Bypass de Guandacol: Quintela negoció con Vicuña y la obra arranca antes de febrero
La Provincia puso condiciones y las consiguió: trabajadores, contratistas y proveedores riojanos tendrán participación garantizada en la construcción de la variante que sacará el tránsito pesado del centro de Guandacol.
El Gobierno de La Rioja y Vicuña Corp. cerraron esta semana los lineamientos concretos para avanzar en la construcción del bypass de Guandacol. El gobernador Ricardo Quintela recibió al director País de la empresa, José Morea, en una reunión que contó con la presencia de autoridades provinciales, legisladores e intendentes de la región. El resultado: un cronograma con fecha de inicio antes de febrero de 2027 y un plazo de ejecución estimado en diez meses.
La obra consiste en aproximadamente cuatro kilómetros de camino nuevo que unirá la Ruta Nacional 40 con la Ruta Provincial 506, desviando el flujo de vehículos de gran porte que hoy atraviesa el casco urbano de Guandacol. El tránsito pesado vinculado a la actividad minera genera preocupación entre los vecinos por el ruido, el deterioro vial y los riesgos de circulación. El bypass viene a dar respuesta concreta a esa demanda.
El proceso licitatorio ya está en marcha. El ministro de Trabajo, Empleo, Industria y Minería, Federico Bazán, subrayó que las empresas riojanas deben poder competir y participar en la ejecución. Guandacol, Villa Unión, Villa Castelli y Vinchina son las localidades que el Gobierno provincial identifica como potenciales beneficiarias directas de la obra, tanto en términos de empleo como de contratación de servicios.
Desde Vicuña, Morea planteó que el bypass integra el conjunto de inversiones en infraestructura logística asociadas al proyecto minero que articula los depósitos Josemaría y Filo del Sol, ubicados en San Juan pero con corredores que atraviesan territorio riojano. La empresa reconoció que la participación de las comunidades locales es parte del valor social que el proyecto debe generar.
El intendente de Felipe Varela, Hugo Páez, fue directo: la obra resuelve un problema real de circulación y abre una ventana de empleo que la comunidad espera desde que el movimiento de maquinaria minera se intensificó en la zona.
La reunión también abordó el mantenimiento de la Ruta Provincial 506 tras el otorgamiento de las Declaraciones de Impacto Ambiental, y los permisos municipales y provinciales necesarios para iniciar los trabajos. El control ambiental, la incorporación de mano de obra local, el desarrollo de proveedores y la responsabilidad social empresaria conforman una agenda más amplia que el Gobierno riojano viene negociando con la minera.
Como próximo paso, autoridades provinciales y representantes de Vicuña visitarán Guandacol para informar a la comunidad sobre la variante, los plazos y las oportunidades concretas que generará la construcción.
Vale recordar que la relación entre La Rioja y Vicuña no estuvo exenta de tensiones. En abril de este año, la Justicia riojana dispuso una medida cautelar que suspendió actividades y restringió el tránsito por el camino de Guandacol, cuestionando la falta de evaluación ambiental ante las autoridades provinciales. El episodio dejó en evidencia las complejidades jurisdiccionales de un proyecto radicado en San Juan que depende, en parte, de infraestructura riojana. El avance del bypass y los acuerdos sobre empleo y control ambiental son, en ese contexto, el resultado de una negociación que La Rioja condujo con firmeza.
La obra se enmarca además en el Plan Quinquenal para el Desarrollo Minero 2026-2030, que apunta a fortalecer capacidades laborales y productivas en las localidades del corredor minero provincial.