La Ruta 38 entra al mapa del peaje: Nación avanza sobre La Rioja con el plan de concesiones privadas
El Gobierno nacional firmó el Decreto 1358/2026 y amplió la Red Federal de Concesiones con 27 rutas nacionales que podrán ser entregadas a operadores privados para su explotación mediante el cobro de peajes. Entre esos corredores figura la Ruta Nacional 38, que atraviesa Córdoba y La Rioja. La medida tiene impacto directo en la provincia y abre un debate que los riojanos no pueden ignorar.
Qué implica el decreto para La Rioja
La RN 38 es uno de los ejes viales más importantes para la conectividad riojana. Su eventual concesión privada significaría que quienes circulen por ese corredor deberán pagar peaje, a cambio de obras, mantenimiento y mejoras en la transitabilidad. El Gobierno nacional sostiene que el esquema reducirá costos logísticos y optimizará el uso de recursos públicos, al transferir la carga de inversión al sector privado.
Sin embargo, el decreto no define todavía los tramos específicos que se concesionarán. Esa definición quedó en manos del Ministerio de Economía, que deberá contar con un informe técnico previo de la Dirección Nacional de Vialidad antes de avanzar. Tampoco se establecieron las condiciones tarifarias de los futuros contratos.
Cómo funcionará el sistema
Las empresas adjudicatarias tendrán a su cargo la construcción, explotación, administración, reparación, conservación y mantenimiento de los tramos que reciban. El régimen aplicable es el de la Ley 17.520 de concesión de obra pública por peaje. La Dirección Nacional de Vialidad será la autoridad de control, aunque la conducción del proceso licitatorio estará a cargo de la Secretaría de Transporte.
El decreto fija un plazo de 12 meses para convocar a las licitaciones nacionales e internacionales correspondientes. Tampoco podrán incorporarse tramos que ya estén comprendidos en concesiones vigentes de etapas anteriores del programa.
El mapa completo incluye rutas de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Formosa, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, La Pampa, Chubut, Santa Cruz y Neuquén, además de La Rioja.
Lo que viene
La pregunta que queda abierta es cuánto de la RN 38 quedará bajo gestión privada y en qué condiciones tarifarias. Eso lo definirá Nación en los próximos meses. Lo que está claro desde hoy es que La Rioja está dentro del esquema, y que el impacto en la movilidad y los costos de transporte provincial dependerá de cómo se instrumente cada tramo. Voces La Rioja seguirá de cerca este proceso.